Как безопасно распустить широкий щит первой склейки на каретке циркулярной пилы

Читать на английском

Замерьте расстояние от пропила до дальнего конца упора каретки, вычтите 25 мм, и это предельная ширина щита, который можно резать безопасно. Самодельная каретка на основании 600 мм тянет щит примерно 400 мм, то есть доску 300x400 мм и ничего крупнее. Если щит шире этого числа, не давайте ему свисать в надежде, что обойдётся. Либо стройте каретку длиннее с выносной опорой, либо клейте первый щит двумя узкими половинами и режьте каждую отдельно: это стоит одного лишнего цикла в струбцинах и снимает проблему целиком.

Первая склейка выдаёт самый неудобный предмет во всём процессе: плоский щит, тяжёлый для своих габаритов, который надо располосовать на 15–20 ломтиков резом, выдержанным по угольнику до долей градуса. Щит 400x330x45 мм из клёна весит около 4,3 кг. Сама по себе цифра небольшая, но её хватает, чтобы сместить равновесие каретки, наполовину висящей за левым краем стола, а каретка, опрокинувшаяся на середине реза, уносит щит с собой.

Почти каждый рассказ про загубленный щит или травму на этом этапе начинается одинаково: щит оказался чуть шире каретки, мастер решил дать ему свеситься ради одного реза, и каретка качнулась. Поэтому первое число, которое надо выяснить, это не толщина ломтика. Это то, что ваша каретка реально удержит.

Какой у каретки настоящий вылет

Вылет считается от линии пропила до дальнего конца заднего упора с той стороны, где лежит щит. Не по ширине основания и не по тому, что было написано в чертеже каретки. Замерьте рулеткой и вычтите 25 мм, чтобы наружная кромка щита лежала на основании с запасом, а не балансировала на последнем сантиметре.

Читайте эту таблицу внимательно: поперёк каретки укладывается длина готовой доски, а не её ширина. Доска 300x400 мм означает щит 400 мм поперёк каретки, а 400 мм это ровно тот предел, на котором заканчивается средняя каретка. Отсюда и типичная история: первая доска была маленькая, заказчик попросил побольше, а в мастерской ничего не изменилось.

Почему широкий щит опасен, а не просто неудобен

Три вещи ломаются одновременно и подпитывают друг друга. Вес щита уходит за опорную площадку каретки, и та слегка приподнимается на ближней направляющей. Приподнятая направляющая означает, что каретка идёт уже не параллельно диску, а это боковая нагрузка на диск, зарытый в твёрдую древесину на 50 мм. И раз щит теперь частично лежит на вашей руке, а не на основании, ваша попытка поймать качание приходит как толчок ровно в тот момент, когда диск сидит в резе целиком.

Обычно результат такой: прижжённый непрямой рез и испуг. Иногда хуже. Ломтик, который зажало и подхватило задней кромкой диска, улетает со скоростью около 30 м/с, а за ломтиком клёна толщиной 45 мм стоит вполне ощутимая масса.

Строить каретку больше или делить первую склейку

Я советую делить склейку и готов защищать это против очевидного возражения. Каретка на 750 мм это хороший проект на выходные, и проблему она решает насовсем, но такой каретке нужна выносная опора слева от пилы, иначе вы просто отодвинули точку опрокидывания на 300 мм дальше. В домашней мастерской этой опоре обычно негде жить.

Деление стоит одного лишнего цикла в струбцинах. Клеите первый щит двумя половинами, скажем 200 и 200 мм вместо одного куска в 400 мм, режете каждую половину на той каретке, которая уже есть, и раскладываете ломтики для второй склейки так, будто они пришли из одного щита. Стык между половинами уходит внутрь узора, и найти его невозможно: после поперечного реза каждый из этих кусков всё равно превращается в отдельную полосу. Единственная реальная плата в том, что обе половины должны быть одинаковой длины, а значит торцевать их надо вместе, а не по очереди.

Два случая говорят в пользу большой каретки: серийное производство, где лишний цикл склейки умножается на каждую доску, и узоры вроде шеврона, где рисунок обязан идти непрерывно через всю ширину.

На какую высоту поднимать диск и что это делает с упором

Диск выставляется примерно на 5 мм выше толщины щита. Для щита 45 мм это вылет 50 мм, что заметно ниже предельных 78 мм у диска 254 мм, но достаточно, чтобы пропилить в заднем упоре каретки паз глубиной те же 50 мм. От упора высотой 90 мм и толщиной 18 мм после такого паза остаётся немного.

Делайте задний упор из двух склеенных слоёв фанеры 18 мм или закладывайте его замену в план. Упор, который играет в районе линии реза, перестаёт быть базой, и всё, что вы дальше по нему выставляете, выставлено по вранью.

Куда ставить стоп-блок для одинаковых ломтиков

На задний упор, со стороны, противоположной диску, так чтобы щит упирался в блок до начала реза. На каретке это безопасно, в отличие от упора на параллельной линейке при работе с угловым упором: каретка проносит через диск и щит, и отрезанный ломтик вместе, и зажать между неподвижным упором и диском тут нечего.

Толщина ломтика на стоп-блоке равна ширине полосы без всяких добавок, но щит теряет по пропилу на каждом резе. Диск 3,2 мм и 15 резов съедают 48 мм длины щита, поэтому щит, склеенный ровно по сумме ширин полос, всегда оказывается короче на два ломтика. Пропил закладывается при склейке первого щита, а не в момент, когда недостача обнаружилась.

Насколько важно, что щит слегка повело

Щит с чашкой качается на основании каретки, а качающийся щит даёт ломтик с клином. В абсолютных цифрах ошибка мелкая, а по последствиям крупная: эти ломтики потом разворачиваются на 90 градусов и ставятся на ребро для второй склейки, где клин 0,5 мм на толщине 45 мм превращается в видимую ступеньку на чистовой поверхности.

Выровняйте щит до того, как он поедет на каретку. Если из струбцин он вышел с чашкой, которую слышно покачиванием на верстаке, эта чашка что-то сообщает о первой склейке, и у поведённого щита обычно есть причина по влажности, которую шлифовкой не лечат.

Как спланировать щит, чтобы вопрос не вставал

Ширину щита решают до первой склейки, сверяясь с замеренным вылетом каретки, а не после. Значит надо держать в голове готовый размер доски, ширины полос, число поперечных резов и потерю на пропил как один связанный набор чисел, а не четыре отдельные прикидки.

Ровно эту арифметику Endgrain Studio считает из узора: даёт габариты щита первой склейки, позиции поперечных резов с уже вычтенным пропилом вашего диска и список деталей для обеих склеек. Если щит выходит шире, чем тянет ваша каретка, вы видите это в плане на экране, там, где поменять раскладку ничего не стоит.

Что делать, если щит уже склеен и слишком широкий

Не резать его на каретке. Самый безопасный выход это погружная пила по шине или ручная циркулярка по прижатому правилу: делите щит на две половины прямо на верстаке, фугуете две новые кромки и дальше режете каждую половину на каретке как обычно. Потеряете пропил плюс проход по фуганку, примерно 5 мм длины щита, и на столько же сдвинется узор.

Второй вариант это ленточная пила, если её высота пропила позволяет, но после неё рез нужно доводить шлифовкой до состояния под клей, а на торце такая доводка идёт медленнее, чем кажется. Из этих двух погружная пила выигрывает по точности всегда.